CRRC天津站 田达工厂赛车队 夺下300cc组亚军
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2019/8/13 0:00:00

2019 年度 CRRC(全国公路锦标赛)暨 CSBK(中国超级摩托车锦标赛)第二站,七月 26 - 28 日、在天津 V1 赛车场举行。

这次天津站的比赛,CRRC 各组别的参赛人数、较首站的贵阳有了大幅的上升:150 cc 有六位车手,250 cc(两汽缸发动机) + 300 cc(单汽缸发动机) 共有 26 位车手参加。而 250 cc、300 cc 原本是属于同一级别的比赛,由于参赛者较多,故计算成绩、颁奖的时候,将两个组别各自独立出来,分别列出名次及颁发奖杯。

在天津这样的中型赛道,属于同级别的 250 cc、300 cc 中,主要由国外品牌量产跑车改装而来的赛车,而国产的单汽缸赛车,则以较低的车体重量作对抗。这场 CRRC 的比赛,对于田达 TDR 300来说则是一场与国外品牌(Honda CBR250RR、Kawasaki  Ninja 250、Yamaha YZF-R25 )之间的一次较量与考验。

田达兵团的三支车队(田达工厂车队、HRT 车队、上海广泰灵动车队)的共六位车手列席了天津站 CRRC 中、300 cc 级别的比赛。除了驾驶 99号车的詹俊浩在自由练习中意外受伤而退赛之外,另外的五位车手,26 号车的罗焌杰、28 号车的陈楚飞(田达工厂车队),66 号车的钟惠民(上海广泰灵动车队),220 号车的慕容志钊、629 号车的李振江(HRT 车队),都发挥出色完成了比赛。

最终第一节比赛,由驾驶TDR300的HRT车队的车手慕容志钊、李振江分别夺得了 300 cc 级别的第二、第三名。第二节比赛,田达工厂赛车队的车手罗焌杰、HRT车队的车手慕容志钊分别夺得了 300 cc 级别的第二、第三名。

在天津 CRRC 这一站国产车与进口车的同场大战中,同样是追求极限性能发挥的情况下进口车改造而来的赛车,无疑有着更好的可靠性。但暇不掩瑜国产赛车在包括极速、圈速的整体竞争力上,有着强大的竞争力,无惧进口车的挑战。

对于TDR300,要实现对外国制造商在赛场上的真正挑战、哪怕只是一个初级的较量,都将是一条漫长的道路,也是一个对毅力、意志的考验,惟有胜不骄、败不馁,才可奠定一个坚实的基础,而田达TDR300注定会在这条路上越走越远,越走越好,向大家证明国产赛车的实力。

 技术支持:田达工厂赛车队,HRT乐速赛车队

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